Avtomatski sistem za štetje potnikov MRB HPC168 za avtobus
Števec potnikov za avtobus se uporablja za štetje potniškega toka in števila potnikov na in iz avtobusov v določenem času.
S sprejetjem algoritmov globokega učenja in kombinacijo s tehnologijo obdelave računalniškega vida in tehnologijo za analizo vedenja mobilnih objektov je vsestranski sistem za štetje potnikov uspešno rešil težavo, da tradicionalne video kamere za štetje prometa niso mogle razlikovati med ljudmi in človeku podobnimi predmeti.
Sistem za štetje potnikov lahko natančno prepozna glavo osebe na sliki in natančno sledi gibanju glave. Sistem za štetje potnikov nima samo visoke natančnosti, ampak ima tudi močno prilagodljivost izdelka. Na stopnjo statistične natančnosti ne vpliva gostota prometa.
Sistem za štetje potnikov je običajno nameščen neposredno nad vrati avtobusa. Podatki analize sistema za štetje potnikov ne zahtevajo podatkov o obrazu potnikov, kar rešuje tehnične ovire izdelkov za prepoznavanje obrazov. Istočasno lahko sistem za štetje potnikov natančno prešteje podatke o pretoku potnikov samo s pridobivanjem slik glav potnikov in kombiniranjem gibanja potnikov. Na to metodo ne vpliva število potnikov in bistveno rešuje statistične omejitve infrardečih števcev potnikov.
Sistem za štetje potnikov lahko podatke o preštetih potniških tokovih izmenjuje z opremo tretjih oseb (GPS terminal za vozila, POS terminal, videorekorder na trdem disku itd.). To omogoča, da oprema tretjih oseb doda funkcijo statistike pretoka potnikov na podlagi izvirne funkcije.
V trenutnem valu pametnega transporta in gradnje pametnih mest obstaja pametni izdelek, ki je pritegnil vse več pozornosti vladnih služb in avtobusnih prevoznikov, to je "avtomatski števec potnikov za avtobus". Števec potnikov za avtobus je inteligentni sistem za analizo pretoka potnikov. Lahko naredi načrtovanje obratovanja, načrtovanje poti, storitve potnikov in druge oddelke učinkovitejše in igrajo večjo vlogo.
Zbiranje informacij o pretoku potnikov v avtobusih je zelo pomembno za upravljanje delovanja in znanstveno načrtovanje voznega reda avtobusnih podjetij. S statističnimi podatki o številu potnikov, ki vstopijo in izstopijo iz avtobusa, času vstopa in izstopa iz avtobusa ter ustreznih postajah lahko resnično beleži pretok potnikov, ki vstopijo in izstopijo ob vsakem času in odseku. Poleg tega lahko pridobi vrsto indeksnih podatkov, kot so pretok potnikov, stopnja polne obremenitve in povprečna razdalja skozi čas, tako da zagotovi informacije iz prve roke za znanstveno in racionalno razporejanje odpremnih vozil in optimizacijo avtobusnih poti. Hkrati se lahko poveže z inteligentnim avtobusnim sistemom za posredovanje informacij o pretoku potnikov v avtobusni dispečerski center v realnem času, tako da lahko upravljavci dojamejo potniški status avtobusnih vozil in zagotovijo osnovo za znanstveno dispečerstvo. Poleg tega lahko v celoti in resnično odraža dejansko število potnikov, ki jih prepelje avtobus, prepreči preobremenitev, olajša preverjanje vozovnice, izboljša raven dohodka avtobusa in zmanjša izgubo vozovnice.
Z uporabo najnovejše generacije čipov Huawei ima naš sistem za štetje potnikov večjo natančnost izračuna, večjo hitrost delovanja in zelo majhno napako. 3D-kamera, procesor in druga strojna oprema so enotno zasnovani v istem ohišju. Široko se uporablja v avtobusih, minibusih, kombijih, ladjah ali drugih vozilih javnega prevoza ter tudi v maloprodajni industriji. Naš sistem za štetje potnikov ima naslednje prednosti:
1. Plug and play, je namestitev zelo enostavna in priročna za monterja. Potniški števec za avtobus jesistem vse v enemsamo z enim strojnim delom. Druga podjetja pa še vedno uporabljajo zunanji procesor, senzor kamere, veliko povezovalnih kablov in drugih modulov, zelo okorna namestitev.
2.Hitra hitrost izračuna. Še posebej pri avtobusih z več vrati, ker ima vsak števec potnikov vgrajen procesor, je naša hitrost izračuna 2-3 krat hitrejša od drugih podjetij. Poleg tega je z uporabo najnovejšega čipa naša hitrost računanja veliko boljša od vrstnikov. Še več, v sistemu javnega prevoza je praviloma na stotine ali celo tisoče vozil, zato bo hitrost izračuna potniškega števca ključna za normalno delovanje celotnega prometnega sistema.
3. Nizka cena. Za avtobus z enimi vrati je dovolj samo en naš večnamenski senzor števca potnikov, zato so naši stroški veliko nižji kot pri drugih podjetjih, saj druga podjetja uporabljajo senzor števca potnikov in drag zunanji procesor.
4. Lupina našega potniškega števca je izdelana izABS visoke trdnosti, ki je zelo vzdržljiv. To prav tako omogoča normalno uporabo našega potniškega števca v vibracijah in neravnih okoljih med vožnjo vozila.Podpira namestitev zasuka pod kotom 180 stopinj, namestitev je zelo prilagodljiva.
5. Majhna teža. Ohišje iz ABS plastike je opremljeno z vgrajenim procesorjem, zato je skupna teža našega potniškega števca zelo lahka, le približno ena petina teže drugih potniških števcev na trgu. Zato bo strankam prihranilo veliko letalskega tovora. Vendar pa tako senzorji kot procesorji drugih podjetij uporabljajo težke kovinske lupine, zaradi česar je celoten sklop opreme težji, povzroči zelo drag letalski prevoz in močno poveča nabavne stroške kupcev.
6. Lupina našega potniškega števca sprejme aoblikovanje krožnega loka, ki se izogne trčenju z glavo, ki ga povzroči števec potnikov med vožnjo, in se izogne nepotrebnim sporom s potniki. Hkrati so vse povezovalne linije skrite, kar je lepo in vzdržljivo. Potniški števci drugih podjetij imajo ostre kovinske robove in vogale, ki potencialno ogrožajo potnike.
7. Naš števec potnikov lahko samodejno aktivira dodatno infrardečo luč ponoči z enako natančnostjo prepoznave.Je nanj ne vplivajo človeške sence ali sence, zunanja svetloba, letni časi in vreme. Zato je naš števec potnikov mogoče namestiti na prostem ali zunaj vozil, kar strankam omogoča več izbire. Vodoodporen pokrov je potreben, če je nameščen na prostem, saj je stopnja vodoodpornosti našega potniškega števca IP43.
8. Z vgrajenim namenskim mehanizmom za pospeševanje video strojne opreme in visokozmogljivim komunikacijskim medijskim procesorjem naš števec potnikov sprejme model algoritma globine 3D z dvojno kamero, ki smo ga sami razvili, za dinamično zaznavanje preseka, višine in poti gibanja potnikov, da bi pridobili visoko natančne podatke o pretoku potnikov v realnem času.
9. Naš števec potnikov zagotavljaRS485, RJ45, video izhodni vmesniki, itd. Ponujamo lahko tudi brezplačen integracijski protokol, tako da lahko naš števec potnikov integrirate s svojim sistemom. Če naš števec potnikov povežete z monitorjem, si lahko neposredno ogledate in spremljate statistiko in dinamične video slike.
10. Na natančnost našega števca potnikov ne vplivajo potniki, ki gredo drug mimo drugega, prečkajo promet, blokirajo promet; nanj ne vplivajo barva potnikovih oblačil, barva las, oblika telesa, klobukov in šalov; ne bo štel predmetov, kot so kovčki itd. Na voljo je tudi omejitev višine zaznane tarče prek konfiguracijske programske opreme, filtriranje in ekstrahiranje specifičnih podatkov o želeni višini.
11. Stanje odpiranja in zapiranja vrat avtobusa lahko sproži štetje potnikov/ustavi štetje. Začnite šteti, ko se vrata odprejo, statistični podatki v realnem času. Nehajte šteti, ko so vrata zaprta.
12. Naš števec potnikov imaprilagoditev z enim klikomfunkcijo, ki je zelo edinstvena in priročna za odpravljanje napak. Po končani namestitvi mora monter samo klikniti beli gumb, nato pa bo števec potnikov samodejno prilagodil parametre glede na dejansko okolje namestitve in določeno višino. Ta priročen način odpravljanja napak namestitvenemu programu prihrani veliko časa pri namestitvi in odpravljanju napak.
13. Različne stranke imajo različne potrebe. Če naš obstoječi števec potnikov ne more izpolniti vaših potreb ali potrebujete prilagojene izdelke, bo naša tehnična ekipa za vas razvila prilagojene rešitve v skladu z vašimi zahtevami.
Samo povejte nam svoje potrebe. V najkrajšem času vam bomo ponudili najprimernejšo rešitev.
1. Kakšna je vodoodpornost števca ljudi za avtobus?
IP43.
2. Kakšni so integracijski protokoli za sistem štetja potnikov? Ali so protokoli brezplačni?
Sistem za štetje potnikov HPC168 podpira le protokole RS485/RS232, Modbus, HTTP. In ti protokoli so brezplačni.
Protokol RS485/RS232 je praviloma integriran z GPRS modulom, strežnik pa preko GPRS modula pošilja in sprejema podatke o sistemu za štetje potnikov.
Protokol HTTP zahteva omrežje v avtobusu, vmesnik RJ45 sistema za štetje potnikov pa se uporablja za pošiljanje podatkov strežniku prek omrežja v avtobusu.
3. Kako števec potnikov hrani podatke?
Če je uporabljen protokol RS485, bo naprava shranila vsoto dohodnih in odhodnih podatkov, ki se bodo vedno kopičili, če niso izbrisani.
Če je uporabljen protokol HTTP, se podatki nalagajo v realnem času. Če je napajanje prekinjeno, trenutni zapis, ki ni bil poslan, morda ne bo shranjen.
4. Ali lahko potniški števec za avtobus deluje ponoči?
ja Naš števec potnikov za avtobus lahko ponoči samodejno vklopi dodatno infrardečo luč, ponoči lahko deluje normalno z enako natančnostjo prepoznavanja.
5. Kakšen je video izhodni signal za štetje potnikov?
HPC168 štetje potnikov podpira izhod video signala CVBS. Vmesnik video izhoda za štetje potnikov je mogoče povezati s prikazovalno napravo, nameščeno v vozilu, za vizualni prikaz video zaslonov v realnem času z informacijami o številu potnikov, ki prihajajo in izstopajo.
Povezati ga je mogoče tudi z videorekorderjem, nameščenim v vozilu, da shranite ta videoposnetek v realnem času (dinamični videoposnetek potnikov o vstopanju in izstopanju v realnem času.)
6. Ali ima sistem za štetje potnikov zaznavanje okluzije v protokolu RS485?
ja Sam sistem za štetje potnikov HPC168 ima zaznavanje okluzije. V protokolu RS485 bosta v vrnjenem podatkovnem paketu 2 znaka, ki označujeta, ali je naprava blokirana, 01 pomeni, da je blokirana, 00 pa, da ni blokirana.
7. Ne razumem dobro poteka dela protokola HTTP, mi ga lahko razložite?
Da, naj vam razložim protokol HTTP. Najprej bo naprava strežniku aktivno poslala zahtevo za sinhronizacijo. Strežnik mora najprej presoditi, ali so informacije v tej zahtevi pravilne, vključno s časom, ciklom snemanja, ciklom nalaganja itd. Če so nepravilne, bo strežnik izdal ukaz 04 napravi, da od naprave zahteva spremembo informacij, naprava pa jo bo po prejemu spremenila in nato poslala novo zahtevo, da jo bo strežnik ponovno primerjal. Če je vsebina te zahteve pravilna, bo strežnik izdal potrditveni ukaz 05. Nato bo naprava posodobila čas in začela delovati, po generiranju podatkov bo naprava poslala zahtevo s podatkovnim paketom. Strežnik se mora le pravilno odzvati v skladu z našim protokolom. In strežnik mora odgovoriti na vsako zahtevo, ki jo pošlje naprava za štetje potnikov.
8. Na kateri višini naj bo nameščen števec potnikov?
Števec potnikov naj bo nameščen na190-220 cmvišina (razdalja med senzorjem kamere in tlemi avtobusa). Če je višina vgradnje nižja od 190 cm, lahko algoritem prilagodimo vašim zahtevam.
9. Kakšna je širina zaznavanja števca potnikov za avtobus?
Števec potnikov za avtobus lahko pokrije manj kot120 cmširina vrat.
10. Koliko senzorjev števca potnikov mora biti nameščenih na avtobusu?
Odvisno koliko vrat ima avtobus. Za namestitev na ena vrata zadostuje samo en senzor števca potnikov. Na primer, avtobus z 1 vrati potrebuje en senzor števca potnikov, avtobus z 2 vrati potrebuje dva senzorja števca potnikov itd.
11. Kakšna je natančnost štetja avtomatiziranega sistema za štetje potnikov?
Natančnost štetja avtomatskega sistema za štetje potnikov jeveč kot 95%, ki temelji na tovarniškem testnem okolju. Dejanska natančnost je odvisna tudi od dejanskega okolja namestitve, načina namestitve, pretoka potnikov in drugih dejavnikov.
Poleg tega lahko naš avtomatiziran sistem za štetje potnikov samodejno filtrira motnje naglavnih rut, kovčkov, prtljage in drugih predmetov pri štetju, kar močno izboljša stopnjo natančnosti.
12. Katero programsko opremo imate za avtomatski števec potnikov za avtobus?
Naš avtomatski števec potnikov za avtobus ima lastno konfiguracijsko programsko opremo, ki se uporablja za odpravljanje napak v opremi. Nastavite lahko parametre avtomatskega števca potnikov, vključno s parametri omrežja in tako naprej. Jezika konfiguracijske programske opreme sta angleščina ali španščina.
13. Ali lahko vaš sistem za štetje potnikov šteje potnike, ki nosijo klobuke/hidžabe?
Da, na to ne vpliva barva potnikovih oblačil, barva las, oblika telesa, klobuki/hidžabi in šali.
14. Ali je mogoče avtomatski števec potnikov povezati in integrirati z obstoječim sistemom stranke, kot je GPS sistem?
Da, strankam lahko zagotovimo brezplačen protokol, tako da lahko naše stranke povežejo naš avtomatski števec potnikov s svojim obstoječim sistemom.
